- Durata: 2018 / in corso
- Settore: Trasporti
- Società: Tecnositaf Spa
- Piattaforma: Archibus
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Location: Savoie, France
Turin, Italy
Tecnositaf Spa – Tunnel del Frejus
Utilizzo di una piattaforma per tracciare 4300 sensori e attrezzature su 13 Km di tunnel, in due lingue
Focus
L’azienda italiana TECNOSITAF ha completamente rivoluzionato la manutenzione preventiva e l’elaborazione degli ordini di lavoro su richiesta del Traforo transfrontaliero del Frejus, un insieme complesso di infrastrutture e sistemi tecnologici in cui l’efficenza è un requisito fondamentale in termini di sicurezza, energia e continuità aziendale. L’azienda è passata da una modalità di gestione reattiva a un processo gestito integrato per tutti i sistemi del tunnel utilizzando la piattaforma ARCHIBUS Web Central con applicazioni di lavoro su richiesta e manutenzione preventiva.
Descrizione
Poche operazioni sono più complesse di gestire e mantenere un tunnel stradale: mantenere la ventilazione, l’illuminazione, il controllo del traffico, il rilevamento e la soppressione degli incendi e i sistemi di risposta alle emergenze. Il corretto monitoraggio degli impianti e la gestione del processo di manutenzione in questo contesto, diventa fondamentale per garantire la continuità operativa della galleria e la sicurezza delle persone. TECNOSITAF fa tutto questo e molto di più per mantenere il Traforo del Frejus, uno dei principali collegamenti transalpini tra Francia e Italia. Costruito nel 1980, il tunnel del Frejus è il nono tunnel stradale più lungo al mondo. Circa 4 milioni di persone vivono su entrambi i lati del tunnel in Savoia, in Francia, nella provincia di Torino e nella città di Milano, In Italia. Più di 1,7 milioni di veicoli hanno utilizzato il tunnel nel 2015.
TECNOSITAF ha intrapreso passi importanti per migliorare le misure di sicurezza negli ultimi anni, inclusa la creazione di un nuovo tunnel di soccorso. Con i nuovi sistemi di gestione top di gamma, hanno deciso di aver bisogno di un approccio altrettanto innovativo alla manutenzione del tunnel. Nel 2014, hanno iniziato il processo di creazione di sistemi di gestione delle risorse e flusso di lavoro completamente integrati, snellendo il processo degli ordini di lavoro e centralizzando i record di manutenzione dei sistemi del tunnel.
Oltre ai sistemi di ventilazione e alle molteplici forme di segnaletica e illuminazione, TECNOSITAF tiene traccia anche dell’output dei dati della manutenzione di 241 telecamere, sistemi complessi di rilevazione e soppressione degli incendi e varchi termici ad ogni ingresso.
Lavorando con REnovation Srl, società acquisita da Synthesis3, hanno iniziato a integrare e aggiornare i propri sistemi di manutenzione. Il primo passo del processo è stato raccogliere dati rilevanti sulle risorse del tunnel e sui relativi sistemi. Ciò ha comportato l’aggiornamento e la creazione di nuovi disegni CAD e la registrazione delle informazioni sulle risorse per oltre 4300 apparecchiature su 13 KM di tunnel, 5 edifici e 26000 mq di spazio.
Nell’autunno del 2014, TECNOSITAF ha iniziato a dirigere 60 membri del personale, oltre 5 squadre di lavoro che gestiscono 5 linee di servizio attraverso un’unica piattaforma. Lavorando con ARCHIBUS, sono stati in grado non solo di rendere più efficiente il funzionamento quotidiano del tunnel, ma anche di integrare e semplificare l’ordine di lavoro e i processi di manutenzione, generando ordini di lavoro con semplici clic.
Avendo semplificato il processo del flusso di lavoro, TECNOSITAF ha rivolto la propria attenzione alla gestione degli asset, in modo che artigiani e manutentori assegnati ad un ticket, con un dispositivo mobile, abbiano access alla cronologia di manutenzione rendendo il lavoro efficace ed efficiente
IL FUTURO:
In questo momento, invece di limitarsi a monitorare se i sistemi funzionano correttamente ed efficacemente riparandoli quando si rompono, TECNOSITAF ha iniziato a mantenere proattivamente i sistemi in modo che nulla si rompa. Esiste un livello maggiore di raccolta e monitoraggio dati, sfruttando appieno le potenzialità della piattaforma ARCHIBUS. Gestendo i cicli di vita delle loro risorse e igliorando la strategia di manutenzione del tunnel, razionalizzando i processi di lavoro e monitorando lo stato delle attrezzature e delle attività per ridurre il rischio di chiusura e garantire la sicurezza delle persone.
Obbiettivi
13 chilometri di tunnel, oltre 4.300 attrezzature, 5 edifici e 26.000 metri quadrati di piattaforma. Il tunnel è stato inaugurato nel 1980, consentendo a circa 1.726 milioni di auto di viaggiare tra l’Italia e la Francia nel 2015.
- Building Operations Management
- Call Center Wizard
- Asset Portal
- On Demand Work
- Preventive Maintenance
- Nessun monitoraggio del lavoro e dati storici per attrezzature e lavori di manutenzione.
- Nessuno strumento per gestire la manutenzione preventiva.
- Ordini di lavoro gestiti tramite Excel foglio di calcolo.
- Nessuna piattaforma integrata per la connessione dei dati diversi sistemi nel tunnel.
- Updated database of equipment and spaces
based on AutoCAD integration - Efficient ticketing and tracking process from
opening of the ticket to its completion - Integrated maintenance calendar and
preventive maintenance process for
all equipment